​​Gosport Hardway, point d'embarquement​

​​Construits par les Royal Engineers, les surfaces de glissement étaient suffisamment solides pour supporter le poids des chars des Alliés tels que les Shermans et les Churchills. C’est à cet endroit précis que des véhicules, y compris des armes, furent chargés sur des LST (Landing Ship Tanks). Comme le LST est le plus grand des engins de débarquement, il a été utilisé pour transporter les hommes et l'équipement vers la Normandie. Ils pouvaient être déchargés en mer sur des Rhino Ferries plus petits ou directement sur les plages, mais dépendaient de la marée.

Les tapis de sol encore visibles sont appelés « blocs de chocolat » en raison de leur conception et de leur couleur. Il s'agissait de blocs préfabriqués cimentés en position.

​Le Hardway n’était pas uniquement destiné au mouvement des hommes et du matériel vers la Normandie. Il servait également à recevoir des blessés de Normandie ainsi que des prisonniers de guerre combattant pour l'armée allemande. Des photographies historiques prises aux alentours de juin 1944 montrent les chargements et déchargements ayant eu lieu à Gosport Hardway.

​De nombreux chars chargés ici appartenaient au 1er East Riding Yeomanry. Le Jour J, leurs chars Sherman ont débarqué sur Queen Sector, Sword Beach, Normandie vers midi.

​Un mémorial se trouve à 50 mètres des surfaces de glissement. Il commémore l'opération Overlord et ceux qui ont participé à cette opération. Le bloc de pierre sur lequel est apposée la plaque commémorative fait partie des décombres rachetées à Caen à la suite des bombardements et des destructions de juin et juillet 1944.