​​HM LCT 7074​

​​Fabriqué par R. & W. Hawthorn, Leslie & Company et lancé le 4 avril 1944, le LCT7074 est l'un des 235 modèles de marque III qui ont participé au Jour J.

Le LCT7074 compte deux officiers et dix matelots. L'engin fait partie de la 17è Flottille LCT pendant l'opération Neptune. À la veille du Jour J, le LCT 7074 arrive à la rivière Orwell près de Felixstowe où un char Cromwell, deux chars Sherman et sept chars légers Stuart de la 22è brigade blindée sont chargés sur le pont pour l'invasion du 6 juin.

​Pendant plusieurs mois, le LCT7074 transporte et livre, entre la côte sud de l'Angleterre et la tête de pont de Normandie, d'énormes quantités de véhicules, de munitions et de fournitures pour soutenir l'avancée des Alliés depuis la Normandie.

​L'engin est ensuite converti pour servir en Extrême-Orient, mais en raison de la fin de la guerre en mai 1945, il n'y est jamais déployé. Après sa mise hors service en 1947, le LCT7074 finit par accoster à Liverpool, et est même transformé en boîte de nuit dans les années 1990.

​À la suite d'une subvention du National Memorial Heritage Fund, le LCT7074 est récupéré par le Nation Museum of the Royal Navy en 2014. Après une restauration ayant duré six ans, l'engin est finalement transféré au musée The D-Day Story à Portsmouth, où il fait partie de l'exposition permanente « The D-Day Story, Portsmouth ». ​